高铁排水沟砼需要振捣吗

高铁排水沟是我国高铁项目中的配套后端附属工程，主要作用是利于高铁周边的排水，确保高铁铁轨地基不受任何侵蚀，排除水对地基的影响，确保不变形。修筑高铁排水沟的方法，目前比较流行的可能还是采取人工支模板，或者罐车天泵直接输送到沟里面，然后通过人工将混凝土敷到斜坡上面。但如果是直上直下的渠道的时候，就必须人工采取模板支模，后期混凝土浇筑。

高铁边沟开挖土模

朋友们可能比较关心的问题，高铁排水沟砼需要振捣吗?

答：

高铁边沟一般甲方对于施工要求都较高，无论采取哪种模式。

混凝土肯定是需要经过振捣的，我们经常做工程的人肯定明白，混凝土里面的气泡，振捣棒就是将混凝土里面的气泡振捣出来，提浆使得表面光滑。与修路三辊轴排振设备的原理类似。

日常中修建高铁排水沟的常见机型类型：

1、牵引式排水沟机

生产此类型设备的厂家较多，每家的配置都不同。行业水平普遍较低，甚至有些厂家都不用振捣棒进行混凝土的振捣就直接成型的，试想不经过振捣，混凝土密实度会够吗?且不说气泡，实际上不经过振捣表面就会产生很多气泡，如下图。

振捣棒未振捣有气泡（不合格，需要经过振捣）

所以说采取此类型机器一定要用振捣棒振捣混凝土后，再成型水沟，这才是合格的排水沟机该有的配置。偷工减料，只会害了自己。

2、液压反推型

相比牵引型水沟机，液压全自动行的设备，优点是设备施工效率较高，无需频繁定桩；液压推挤反作用力大，密实度高。但是对混凝土的塌落度要求较低，此类混凝土无需使用振捣棒振捣，通过液压系统20Mpa的系统压力将混凝土物料，推挤到空腔中，一次成型。

此类混凝土虽然看着含水量较低，但是通过推挤即可出浆，具体需要现场根据要求配比混凝土。

此类混凝土需要结合现场项目部，看设计方是否支持我们使用此类混凝土，经过多个工地现场的应用此类混凝土成型的水沟，完全通过检测，强度可达到设计要求。

高铁边沟设备施工现场

综上述：

1、商混罐车运料的混凝土施工的时，需要振捣；

2、半干硬性的砼施工时，无需振捣。

两种混凝土成型的水沟，只有混凝土符合要求，混凝土强度不受影响。